綜合管廊（日本稱“共同溝”、中國臺灣稱“共同管道”），是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

1、管廊分類

按功能分類：

干線綜合管廊

一般設(shè)置于機(jī)動車道或道路中央下方，采用獨(dú)立分艙敷設(shè)主干管線的綜合管廊。

支線綜合管廊

一般設(shè)置在道路兩側(cè)或單側(cè)，采用單艙或雙艙敷設(shè)配給管線，直接服務(wù)于臨近地塊終端用戶的綜 合管廊。

纜線管廊

封閉式不通行、蓋板可開啟的電纜構(gòu)筑物，蓋板與地坪相齊或稍有上下。

2、綜合管廊建設(shè)面臨的重難點(diǎn)

1）在綜合管廊建設(shè)過程中，常規(guī)的鋼筋混凝土及圬工砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工較繁瑣，且從基坑開挖到通車所需工期較長，因此需對適用于城市綜合管廊的新型材料和結(jié)構(gòu)（如波紋鋼結(jié)構(gòu)）進(jìn)行系統(tǒng)的研究與分析。

2）復(fù)雜地質(zhì)條件下的綜合管廊工程建設(shè)存在施工慢、技術(shù)難、危險多等問題，急需確定針對濕陷性黃土地區(qū)、吹填土地區(qū)等復(fù)雜地址地區(qū)的設(shè)計方案。

3）我國地下綜合管廊建設(shè)起步晚，在抗震減災(zāi)設(shè)計方面存在著諸多不足亟待解決。雖然《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010規(guī)定了需要進(jìn)行抗震設(shè)計的情況，但對抗震設(shè)計并無具體規(guī)定，并且缺乏抗震支架的相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。因此，為了保障城市地下綜合管廊的安全，緊跟城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐，提升綜合管廊建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和抗震性能，保證了人民生活質(zhì)量，城市地下綜合管廊抗震系統(tǒng)研究工作的開展，已到了刻不容緩的地步。

4）綜合管廊施工工藝與設(shè)備還有待進(jìn)一步更新與發(fā)展。管廊工程屬于新興工程，尚無全面的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對于施工工藝的選擇應(yīng)用缺乏統(tǒng)一認(rèn)識，從而在施工過程中會導(dǎo)致施工工藝選擇不當(dāng)，對工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度方面產(chǎn)生影響，增加成本和投入。因此，對于城市地下綜合管廊施工工藝和設(shè)備的研究，有利于整個行業(yè)進(jìn)一步完善地下綜合管廊的施工工藝，使施工單位能更好地參與管廊建設(shè)，對于企業(yè)在整個行業(yè)中增加競爭力有著極其重要的意義。

5）BIM技術(shù)在綜合管廊建設(shè)中的應(yīng)用方案還有待研究。通過將BIM技術(shù)全面應(yīng)用于綜合管廊的設(shè)計、施工全過程，通過方案模擬、深化設(shè)計、管線綜合、資源配置、進(jìn)度優(yōu)化等應(yīng)用，可避免設(shè)計錯誤及施工返工，提高經(jīng)濟(jì)、工期效益。

6）燃?xì)鈱儆谝兹家妆瑲怏w，對燃?xì)庠诰C合管廊中的設(shè)計、施工、管理和日常維護(hù)需要深入研究。結(jié)合燃?xì)庾陨淼奶攸c(diǎn)和燃?xì)夤こ讨械慕?jīng)驗(yàn)，對燃?xì)夤艿廊肜群髮芾冉Y(jié)構(gòu)、安全控制和運(yùn)營、維護(hù)管理等方面提出具體要求，以保證管廊的安全。