地下綜合管廊就像建在地下的房子一樣，是城市地下管線之家，也稱“共同溝“。綜合管廊底部距離地面平均深度超過5米，有的達(dá)到8米甚至更深，其頂部距離地面也有兩三米，一般的綜合管廊，其管廊倉高有三四米，寬接近8米，在這個(gè)隧道空間中，人和小型機(jī)械可以進(jìn)入廊內(nèi)作業(yè)。

地下綜合管廊會(huì)對(duì)一個(gè)城市運(yùn)行帶來這么大影響？

1傳統(tǒng)地下管線底數(shù)不清、分布不明，問題眾多

在我國，截至2011年底的各類市政地下管線長度已超過148萬公里，是1990年的8.16倍，地下管線長度巨大，導(dǎo)致地下管線底數(shù)不清、分布不明等問題，老城市的問題更加突出，其中最顯眼的便是“馬路拉鏈”和“空中蜘蛛網(wǎng)”：

馬路拉鏈：道路建設(shè)時(shí)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、管理，多家企業(yè)“各自為政”，導(dǎo)致馬路不斷開挖。“拉鏈馬路”在影響城市面貌和市民生活的同時(shí)，造成了資源的巨大浪費(fèi)。據(jù)粗略估算，每挖一平方米城市道路平均花費(fèi)至少上萬元。

空中蜘蛛網(wǎng)：空中各種線纜密布交織成“蜘蛛網(wǎng)”。空中蜘蛛網(wǎng)易被超高車輛刮倒，造成路段附近大片居民區(qū)和單位的固定電話、寬帶等出現(xiàn)中斷，造成生活不便；裸露在在風(fēng)雨中無保護(hù)，常年風(fēng)吹日曬造成破損、老化、松動(dòng)，引發(fā)交通安全等事故。

綜合管廊的收益應(yīng)當(dāng)分為兩部分，即內(nèi)部收益和外部收益：

內(nèi)部收益是指管廊運(yùn)營收取的一次性管線入廊費(fèi)、管廊使用租費(fèi)、以及管廊物業(yè)管理費(fèi)等現(xiàn)金收益，用于補(bǔ)償其部分固定資產(chǎn)折舊和綜合管廊管理公司的運(yùn)營成本，只要在管廊的折舊期內(nèi)管廊租費(fèi)的貼現(xiàn)值達(dá)到或接近管廊投資的的1/3，我們就有理由認(rèn)為這種財(cái)務(wù)模式在經(jīng)濟(jì)上是 合理的；

外部收益即社會(huì)收益，是因綜合管廊的修建造成其它社會(huì)成本的降低和土地資產(chǎn)的增值以及投資吸引力的提高等，這部分收益尚無法準(zhǔn)確測(cè)算，只能通過其它城市的數(shù)據(jù)參照或者經(jīng)驗(yàn)測(cè)算。

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